中汽协副秘书长陈士华表明，芯片问题本年对车企不会发生必定的影响，但下一年一季度会有单个车型受到影响。

  前语：《史记》中有这样一段话：“国中有大鸟，止王之庭，三年不飞又不鸣……此鸟不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，...[具体]

  2020年9月华为推出多合一电驱动体系DriveONE，除了代表敞开渠道、跨代技能、杰出体会外，“ONE”还有别的一层意义，把产品做到交融极简。

  关于豪华车企来说，比较销量上涨，年青偶像代言所带来的声量增大或许是其更为垂青的。

  “强者恒强、弱者愈弱。”2020年车圈“马太效应”越发显着。比较长安、长城、蔚来、抱负等车企销量、市值一路向好...[具体]

  回忆2020年车市，新冠疫情的影响遵循着商场主轴。在其暴虐下，有人认识到了危机，并为之改动；有人看到了机会，还将它紧紧抓住……

  谁能想到，在我国新能源商场，打败特斯拉Model 3的不是比亚迪汉，也不是蔚来ES6，而是五菱宏光MINI EV。

  截止11月，长安轿车本年累计销量现已逾越上一年全年，同比增加已是必定。究其原因，产品颜值提高有之；品牌战略调整收效亦有之。

  2021年，上汽通用五菱会对现有宏光MINI EV进行迭代，以使用户得到满意多样化需求。

  本年11月底，跟着阿里巴巴入股上汽智能高端品牌智己轿车，慎重进入到中心的轿车生产领域，其在轿车圈布局也日渐明晰。